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市政工程主要是城市基礎(chǔ)設(shè)施，也是由政府投資的市政公用設(shè)施。市政道路工程質(zhì)量事關(guān)政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關(guān)。近年來隨著市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，工程質(zhì)量有了很大提高，監(jiān)理單位在保證工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)展和降低工程造價方面的作用也是功不可沒。下面，我結(jié)合自己擔(dān)任總監(jiān)代表的“歐亞五路、尚水路等道路工程”，談幾點道路工程監(jiān)理工作體會，與大家分享。

我參與監(jiān)理的歐亞五路、尚水路等道路工程內(nèi)容比較簡單，主要包括以下三方面內(nèi)容：

1、城市道路及其設(shè)施：城市機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道、公共停車場、廣場、管線走廊和安全通道、路肩、護(hù)欄、街路標(biāo)牌、道路建設(shè)及道路綠化控制的用地及道路的其它附屬設(shè)施。

2、城市地下排水設(shè)施：城市雨水管道、污水管道、雨、污合流管道、排水河道及溝渠、及其它附屬設(shè)施。

3、城市道路照明設(shè)施：城市道路、橋梁、地下通道、廣場、公共綠地、景點等處的照明設(shè)施。

為做好市政道路工程的施工監(jiān)理，項目監(jiān)理部要嚴(yán)格按照與業(yè)主簽訂的監(jiān)理合同和公司批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃要求，以設(shè)計圖紙、國家的法律法規(guī)和工程驗收強(qiáng)制性條文為依據(jù)，科學(xué)、公正、獨立的開展工作，督促施工方按照《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》要求組織施工。重點應(yīng)做好：

通過第一次工地會議進(jìn)行監(jiān)理交底，明確監(jiān)理程序，規(guī)范各個管理環(huán)節(jié)。我們項目監(jiān)理部要求施工單位在開工前“四報審”(即報審現(xiàn)場質(zhì)量、安全管理體系、施工方案、施工進(jìn)度計劃、開工申請)，要求施工過程中“五報驗”(即報驗原材料構(gòu)配件、隱蔽工程、工序施工質(zhì)量、分部分項工程、施工意外情況處理)，以規(guī)范原材料控制、施工工藝流程控制、施工作業(yè)控制、工序交接檢驗和專業(yè)工種中間驗收各個環(huán)節(jié)，堅持“四不準(zhǔn)”(即人力、材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備不足不準(zhǔn)開工；未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，原材料不準(zhǔn)使用；不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序；不準(zhǔn)進(jìn)行竣工驗收。

由于市政道路施工時所受影響因素較多，出現(xiàn)問題的頻率也較大。這就要求我們監(jiān)理要結(jié)合項目的特點，如該項目道路在5-6月雨季時持續(xù)下雨，導(dǎo)致道路大面積出現(xiàn)軟基無法施工，大面積采取換填軟基，因工程質(zhì)量未合理預(yù)控而耽誤了工期。所以，監(jiān)理人員必須靠自身知識和工程經(jīng)驗的積累，才能有綜合預(yù)見性，針對工程可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，制定預(yù)控對策，通過設(shè)置質(zhì)量控制點將問題消除于萌芽狀態(tài)。市政道路工程常見的質(zhì)量控制要點，如:軟弱路基處理、地下管線預(yù)埋、灰土路基含灰量、路床及路基壓實度、路基彎沉值、路面混凝土強(qiáng)度、路面坡度、標(biāo)高等；雨污水管基、管道支墩及管道安裝質(zhì)量、管內(nèi)底高程、混凝土抹帶質(zhì)量、各種檢查井砌筑，管道閉水試驗及回填土壓實度等。

監(jiān)理工程師的巡視是工程質(zhì)量現(xiàn)場控制的重要環(huán)節(jié)，在我們市政道路監(jiān)理時要做到“多巡視、抓關(guān)鍵、查細(xì)部、盯重點、多動手”。每日監(jiān)理只有多次巡視才能及時掌握工程施工動態(tài)，發(fā)現(xiàn)并糾正存在的問題；巡視時要抓關(guān)鍵點；如預(yù)埋地下管線、地下障礙及軟弱土的處理、路基的壓實度及排水管內(nèi)底高程等；檢查驗收時，要重點查細(xì)部，如接頭及邊角部位；施工時，要對重點部位（如：含灰量和混凝土澆筑過程等）實施旁站監(jiān)理，做到重點監(jiān)理。監(jiān)理在巡視和驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，要多動手寫成文字及時簽發(fā)《監(jiān)理通知單》書面通知施工單位，要求限期整改，并對處理后的結(jié)果予以復(fù)查。

因監(jiān)理不同于政府監(jiān)督，它屬于高智能的服務(wù)，所從事的也是一項綜合性技術(shù)管理工作。監(jiān)理工程師通過“理”督促施工單位提高其管理水平和質(zhì)量意識，從而遵照《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》組織施工，可使監(jiān)理工程師贏得施工單位的支持和配合，樹立監(jiān)理工程師的威信，同時也便于監(jiān)理工程師對質(zhì)量實施監(jiān)理。
五、做好試驗段施工是獲取指導(dǎo)施工的最直接參數(shù)的最有效途徑

市政道路常用的灰土及水泥穩(wěn)定層等施工時采用的最大干密度及最佳含水量標(biāo)準(zhǔn)就是通過現(xiàn)場擊實試驗得來；實施施工所需的虛鋪厚度和虛鋪系數(shù)、最優(yōu)機(jī)械組合就需通過現(xiàn)場試驗段確定。通過試驗段方可獲取拌合、運輸、攤鋪、碾壓各工序施工參數(shù)，驗證試驗室出具的配合比，檢驗各種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)的協(xié)調(diào)性和指揮調(diào)度的有效性。對主要原材料的驗收：

1、 填方用土

對于道路工程路基填筑、給排水管道、溝槽回填等，均需要選擇合適的材料進(jìn)行回填。并對壓實度有嚴(yán)格要求，以保證有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性。對填筑用土的質(zhì)量，我們所監(jiān)理的內(nèi)容就是：選擇土料，進(jìn)行最大干密度和最佳含水量試驗、級配及有害物質(zhì)測定試驗等。

2、基層材料

對基層使用原材料的質(zhì)量監(jiān)理，一般指控制水泥、石灰、土、碎石、粉煤灰等的質(zhì)量。另外混合料的質(zhì)量監(jiān)理，如水泥穩(wěn)定砂礫、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定碎石、級配碎石、石灰土等的配比、級配、最大干密度、最佳含水量、壓實度的測定等，均需通過現(xiàn)場取樣測定。

3、瀝青混合料

由于瀝青具有良好的粘性、塑性和防水性,因而被廣泛用于道路工程。瀝青混合料常被用作道路面層的材料，如瀝青混凝土、瀝青碎石等路面,對瀝青混合料的質(zhì)量監(jiān)理，就是在施工中使原材料(粗集料、細(xì)集料、礦粉、瀝青)、混合料的配合比及其性質(zhì)、油石比等符合規(guī)范和設(shè)計的要求。

市政道路的試驗項目包括驗證試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗、抽樣試驗、工藝試驗四大類。大部分試驗需在現(xiàn)場做，為此我們監(jiān)理工程師要重點督導(dǎo)施工單位完善其工地試驗室，建立健全試驗制度，不僅要對驗證試驗、標(biāo)準(zhǔn)試驗、工藝試驗跟蹤監(jiān)理外，還要做好大量的平行抽樣試驗，及時準(zhǔn)確地提供試驗數(shù)據(jù)以正確評價施工質(zhì)量。對現(xiàn)場無法做而需委托試驗的項目，監(jiān)理工程師要做到見證取樣、見證送檢。

市政道路多為政府投資，為減少建設(shè)期間對城市交通的干擾，往往開工急，工期短，常會出現(xiàn)倒排工期施工的現(xiàn)象。我們監(jiān)理要通過多方協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與施工方的交流溝通以取得其支持與配合，樹立其員工的質(zhì)量意識，提高其管理水平，使其正確處理好工期與質(zhì)量的關(guān)系，不能一味地為趕進(jìn)度而不重視施工質(zhì)量，通過提高過程質(zhì)量驗收合格率來促進(jìn)施工進(jìn)度，防止出現(xiàn)“前松后緊”現(xiàn)象，而在后期趕工時忽視質(zhì)量管理。

在必要時，監(jiān)理還應(yīng)善用質(zhì)量否決權(quán)，通過經(jīng)濟(jì)手段對工程質(zhì)量實施控制，這樣也能充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的權(quán)威性，以確保工程質(zhì)量。